De puntnummers van het HIRAN netwerk laten zonder enige twijfel zien dat station H12 een station van het netwerk was en in Guyana( of nabij de grens) gelegen was, maar dat deze station om de een of andere bijzondere reden is komen te vervallen.
In een dissertatie van de TU Delft wordt impliciet aangegeven dat H12 niks anders is dan het Boundary Point 1936( marker B) aan de monding van de Corantijn in Guyana, van waaruit later de zeegrens tussen Suriname en Guyana is bepaald. Eerder heb ik het bewijs gegeven dat deze Boundary Point 1936 aan de monding van de Corantijn in 1960 aangemeten is door de I.A.G.S en ook bekend staat als station IAGS1. Maar waar was station H12 dan gelegen, en waarom komt nummer 12 dan niet meer voor in het HIRAN netwerk, m.a.w. waarom heeft men H12 verwijderd.
https://www.flickr.com/photos/k_w_b_2011/8011073578/
De verklaring is vrij eenvoudig, H12 was n.l. niet het boundary punt aan de monding van de Corantijn, maar die van het Tigri gebied( het drielandenpunt). Tijdens de constructie van de Mamia Pakoro site heeft men deze station verplaatst naar Brazilie, en kreeg deze station het nummer H15. Deze station kon men natuurlijk niet H12 blijven noemen, omdat het volgde op H14( Zanderij), welke al in het terrein was geinstalleerd( verklaring kwb).
Dat is dus blijkbaar de reden waarom station H12 niet in het HIRAN netwerk voorkomt. Dit is dus de missing link tussen de Mamia Pakoro site en het Tigri probleem.
https://www.flickr.com/photos/k_w_b_2011/8270701722/
(Deze figuur laat infeite dus het verwijderde station op / nabij het drielandenpunt zien)
Mijn konklusie dat de Mamia Pakoro site door Amerika is aangelegd in de periode Sept / Dec 1960 is gebasseerd op een Progress Chart van het HIRAN projekt( projekt 54-AFS-50) waaruit blijkt dat het projekt tussen 1 Sept. 1960 en 15 Dec. 1960 helemaal stil lag, d.w.z. dat er in die periode van 3 1/2 maand niet een lijn is gemeten. Het gemiddelde over het gehele projekt bedroeg ongeveer 6 tot 9 lijnen per maand.
Voor de cover-up hebben de domme bakras H15 in Brazilie ongeveer 12.5 km naar het noorden verplaatst en H14 op Zanderij slechts 10 m, nadat deze eerder was verwijderd.